Renault Twingo "Monaco"
À travers ce projet ludique, Julien Dayet Intérieurs s’aventure hors de sa zone d’intervention habituelle. Il transpose ici à l’automobile les principes d’architecture d’intérieur qu’il dédie d’ordinaire aux espaces bâtis.
Lancée en 1992, la Renault Twingo 1 a bouleversé l’automobile avec son architecture monocorps inédite pour une citadine. Offrant un espace intérieur prodigieux malgré sa petite taille, la Twingo était pratique, audacieuse et ludique, et elle est rapidement devenue une icône de design intelligent… On lui a cependant souvent reproché son manque de qualité perçue. Nous nous somme donc attelés à améliorer ce point en appliquant à cette « grenouille » les recettes que nous appliquons généralement aux bâtiment que nous réhabilitons.
Le tableau de bord, initialement gris, a bénéficié d’une métamorphose complète. La partie supérieure arbore désormais un bleu marine profond, tandis que la partie inférieure se pare de blanc pur, créant un contraste élégant. À la jonction de ces deux teintes, un bandeau lumineux à LED a été intégré : couplé à l’éclairage de courtoisie, il souligne les lignes de l’habitacle d’une lumière douce dès l’ouverture des portières.
L’aspect technologique n’est pas en reste avec l’intégration, au centre de la console, d’un écran tactile. Compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, il modernise l’expérience de conduite en offrant une gestion fluide de la navigation satellite et du multimédia.
Les sièges avant et arrière, les contreportes, le support de l’écran, le soufflet du levier de vitesse ainsi que la poignée du frein à main ont été gainés de cuir blanc, apportant une touche de luxe et de cohérence visuelle avec le tableau de bord.
Le revêtement de sol d’origine a laissé place à des moquettes épaisses bleu marine, protégé par des sur-tapis assortis. Ces derniers reçoivent une finition exclusive avec un passepoil en cuir blanc, rappelant subtilement les détails de la console.
À l’extérieur, la carrosserie bicolore marie un bleu profond et un gris argenté, évoquant le prestige des grandes berlines de luxe britanniques et allemandes. À la jonction des deux teintes, un liseré chromé fait écho au bandeau LED intérieur qui délimite les couleurs du tableau de bord.
Les jantes d’origine ont été microbillées, polies et vernies, tandis que les cache-boulons ont été peints dans le bleu de la carrosserie. Dans un souci de pureté, l’ensemble des logos et badges a été retiré. Enfin, le pare-chocs d’origine a été modifié pour supprimer les antibrouillards surdimensionnés, offrant ainsi une ligne plus sobre
